[개발호재]영등포, 서남권 대장주로 개발

 

서울시가 준공업지역의 용적률 상한을 기존 250%에서 무려 400%로 대폭 완화했다.

그리고 이것은 단순한 규제 완화이상으로 이해해야 한다.

 

그동안 영등포 일대의 아파트들은 기존 용적률이 이미 200%대 초반에 달해, 재건축을 하더라도 일반 분양분이 거의 나오지 않는 구조적 한계를 안고 있었다.

사업성이 없으니 리모델링 외에는 대안이 없었던 꽉 막힌 상황이었다.

그러나 400%라는 새로운 기준은 40층 이상의 초고층 건물을 가능하게 했고,

늘어난 가구 수만큼 조합원들의 분담금을 낮출 수 있는 확실한 경제적 유인을 제공하게 되었다.

 

이러한 정책의 변화는 즉각적인 현장의 움직임으로 나타나고 있다.

양평동의 신동아아파트는 기존 30층 계획을 49층으로 높여 777가구의 대단지로 탈바꿈할 채비를 마쳤고,

문래동 국화아파트 역시 29층에서 42층으로 층수를 높이며 600가구가 넘는 규모로 확장을 꾀하고 있다.

 

당산동의 한양아파트나 현대3차아파트 등도 신속통합기획 자문을 통해 고밀도 개발 대열에 합류했다.

이는 단순히 건물이 높아지는 것을 넘어, 여의도 금융지구와 한강을 끼고 있는 영등포의 지리적 강점이 비로소 제대로 된 평가를 받을 기회가 열렸음을 의미한다.

 

용적률 상향 소식이 전해지자마자 이 일대 부동산 시세는 신고가를 경신하며 뜨겁게 달아오르고 있다.

문래동 국화아파트와 양평동 신동아아파트는 불과 1년 새 수억 원이 뛴 가격에 거래되었고,

집주인들은 매물을 거둬들이며 더 높은 가치를 기대하는 눈치다.

 

대출 규제가 강화된 상황임에도 불구하고 여의도 출퇴근 직장인과 투자자들의 발길이 이어지는 것은, 진입 장벽이 너무 높아진 여의도 재건축 단지의 현실적인 대안으로서 영등포가 가진 잠재력을 시장이 인정했기 때문이다.

 

물론 용적률이 높아져 사업성이 개선된 것은 사실이나, 최근 급등한 건축 자재비와 인건비는 분담금 감소 효과를 상당 부분 상쇄할 수 있는 위험 요인이다. 또한 정비계획 변경부터 실제 착공과 완공까지는 최소 5~6년 이상의 긴 시간이 소요될 것이며, 단지별 규모나 한강 조망권 확보 여부에 따라 자산 가치의 옥석 가리기가 진행될 것이다. 물론 그럼에도 엄청난 호재인건 확실하다.

 

결국 영등포는 지금 거대한 과도기를 지나고 있다. 낡은 공장 지대라는 과거의 이미지를 벗고, 여의도의 배후지이자 성수동에 버금가는 신흥 고급 주거지로 도약할 준비를 마친 셈이다.